Для Попова вопрос выборов в Киеве неактуален

Попов

Об этом он сказал сегодня, 17 июня, на пресс-конференции, приуроченной к трехлетию своей деятельности в КГГА.

«Не хочу вдаваться в политику и не буду глубоко комментировать вопрос, потому что нет сегодня избирательного процесса, и не о чем говорить», — заявил Попов.

При этом он заявил, что КГГА будет продолжать работать с действующим составом Киевсовета.

«Действует городской совет, мы готовим заседание, поэтому, безусловно, в законном плане будет работать Киевская городская государственная администрация», — сказал он.

По его словам, КГГА будет работать с Киевсоветом «в плане принятия решений, нормативных актов», однако одновременно готова обсудить предложения и общественных организаций, в частности, так называемого «альтернативного Киевсовета», который был создан в рамках акции протеста против работы столичных депутатов после завершения их срока полномочий после 2 июня.

Как сообщалось, в Верховной Раде дважды было провалено голосование по назначению выборов Киевсовета и мэра столицы. Партия регионов отказывалась голосовать до вынесения решения Конституционного суда по этому вопросу.

КС вынес вердикт о том, что очередные местные выборы в Украине должны проводиться одновременно в октябре 2015 года, независимо от того, какими были предыдущие выборы – очередные или внеочередные.

Оппозиция считает, что данное решение КС не касается ситуации в столице, поскольку сейчас здесь необходимо проводить внеочередные выборы, так как депутаты Киевсовета и мэр столицы были избраны пять лет назад, мэр столицы Леонид Черновецкий подал в отставку год назад, а срок полномочий столичных депутатов завершился 2 июня. Поэтому они внесли в парламент уже третий законопроект о назначении внеочередных выборов в столице.

Потребительские настроения украинцев ухудшились

гривна

«Ухудшение индекса потребительских настроений произошло за счет факторов, характерных для первого квартала — больших опасений по безработице и пессимизма относительно развития экономики на фоне уменьшения инфляционных и девальвационных ожиданий», — отмечают аналитики компании.

Индекс целесообразности осуществления крупных покупок по сравнению с апрелем снизился на 4 пункта — до 83,4, индекс инфляционных ожиданий — на 5,9 пункта, до 181,5, а индекс девальвационных ожиданий — на 4,8 пункта, до 121,1.

Исследователи также отметили, что частично на потребительских настроениях отразилось и уменьшение деловой активности из-за традиционно длительных праздников.

Напомним, что в апреле индекс потребительских настроений украинцев, согласно данным мониторинга компании GFK Ukraine, вырос на 5,1 пункта до 86,4 пунктов из 100 возможных, переломив зимнюю тенденцию к снижению.

Суд вернул Ющенко землю под ресторан на Андреевском спуске

Андреевский,Спуск

Об этом свидетельствует постановление Высшего хозяйственного суда Украины от 20 мая, передают «Наші гроші».

Договор аренды этого участка площадью 0,06 га Киевсовет и фирма «Сула» заключили в апреле 2006 года. Фирма получила участок в пользование на 25 лет для строительства ресторана в комплексе с магазином по продаже товаров искусства и выставочным залом.

В апреле 2012 года Киевсовет расторг договор аренды участка из-за невыполнения фирмой его условий, а именно — и не проводила строительство в течение трех лет с момента регистрации сделки. Подтверждением этого стал акт обследования участка Главным управлением земельных ресурсов КГГА, который зафиксировал на участке частично складированные стройматериалы и сооруженные лестницы.

Фирма «Сула» обжаловала это решение. Ее иск удовлетворили суды всех трех инстанций. Они указали, что акт обследования участка был составлен с нарушением порядка проведения проверок. Таким образом, суд считает, что Киевсовет отменил договор аренды на основании акта, который не отвечает требованиям действующего законодательства. Кроме того, как отметил суд, факт отсутствия завершенной застройки не может свидетельствовать о существенном нарушении условий договора. Между тем фирма «Сула» утвердила проектную документацию, начала строительство и исправно платит арендную плату.

Нынешними основными владельцами ООО «Фирма« Сула» является брат бывшего президента Украины Виктора Ющенко Петр Ющенко с женой Еленой. Кроме того, почти 8% в компании принадлежит ООО «Винд Стрим», владельцем которого значится Евгений Гречуха.

В течение 2008-2011 годов совладельцем ООО «Фирма« Сула» был также донецко-греческий миллиардер Леонид Юрушев, известный близостью к Партии регионов.

Как сообщали СМИ, ООО «Фирма« Сула» фигурировало в громком скандале о незаконном выделении около 30 земельных участков под застройку в Киеве.

На Андреевском спуске, 33/6 «Сула» предусматривала построить ресторан на 60 мест, магазин по продаже товаров искусства, выставочный зал, апартаменты для ВИП-персон и паркинг на 24 автомобиля.

В Китае зреет массовая безработица

китайцы

Как отмечает издание, китайские компании не могут предоставить достаточное количество мест даже для людей с высшим образованием. Таким образом, правительство КНР столкнулось одновременно с ростом числа рабочих низкой квалификации и увеличением числа безработных граждан, закончивших вузы. В ходе борьбы с последней проблемой власти требуют от государственных учреждений принимать на работу, по крайней мере временно, больше выпускников.

Проблема усугубляется тем, что, с одной стороны, в Китае растет количество студентов: размер этой категории населения в Китае сейчас в четыре раза больше, чем за последние 10 лет. В ближайшие недели выпускниками университетов и колледжей станут рекордные 7 млн человек. 
С другой стороны, экономика страны не поспевает за предложением рабочей силы. По мнению экономистов, вторая по величине экономика мира должна расти на 7-8% ежегодно, для того чтобы избежать массовой безработицы.
В тоже время, как сообщалось ранее, неожиданно слабые майские показатели позволяют предположить, что экономике Китая во втором квартале грозит дальнейшее замедление, а это может отразится на показателях всего года. В 2012 году рост ВВП Китай показал минимальные темпы за 13 лет, а текущем году, предупреждают аналитики, страна может не достичь ориентира роста на уровне 7,5%.

На этой неделе футболист «Шахтера» может усилить «Ливерпуль»

Мхитарян

О желании мерсисайдцев заполучить 24-летнего хавбека «горняков» и национальной сборной Армении известно уже давно, однако только сейчас Красные перешли от слов к делу.

Как сообщает английская пресса, «Ливерпуль» в ближайшее время готовятся сделать «Шахтеру» предложение, от которого донецкий клуб попросту не сможет отказаться. Сообщается, что мерсисайдцы готовы заплатить за Мхитаряна 20 миллионов фунтов — именно такая сумма отступных предусмотрена контрактом футболиста.

Директор клуба Иэн Эйр даже отменил свою поездку на экономическую конференцию в Бразилию, чтобы помочь «Ливерпулю» оформить трансфер Мхитаряна в течение ближайших двух суток. Впрочем, в крайнем случае, ожидается, что сделка состоится до конца недели.

Чтобы заполучить Мхитаряна, который в прошлом чемпионате Украины забил 25 голов, Ливерпулю придется выдержать конкуренцию со стороны дортмундской «Боруссии», однако Красные не собираются жалеть денег.

Vine — видеоинстаграм или видеотвиттер?

 Vine

На мой взгляд, на эту роль больше подойдут Socialcam или Viddy, у которых нет ограничения в шесть секунд на длину видеоролика. Впрочем, по воспетой хипстерами элитарности Vine превзошёл даже сам Instagram.

Может быть всё дело в том, что Vine продался не Цукербергу, а может быть просто так сложилось, но регистрации и веб-интерфейса на сайте Vine до сих пор нет. Редкий случай, когда сайт крут тем, чего на нём нет. На Vine даже скриншоты делать не с чего.

Главная страница сайта Vine

Любопытно, что версия для Android у Vine теперь есть. Правда, на элитарности сервиса это уже никак не сказывается, ведь это очень спорный вопрос, что элитарнее, iPhone 5 или Galaxy S4? Или даже так: iPhone 1 или Galaxy Ace? Главное, что неудачники, у которых нет нормального смартфона, до Vine ещё не доросли.

Между тем, вменяемые пользователи, которым наплевать на элитарность, уже активно осваивают Vine в качестве микроблога, с видео вместо текста. Та же путаница, то ли это блог, то ли чат, та же прокачка краткости до 80 левела, та же удобная социалка ни о чём, в общем понятно, зачем Твиттер купил этот сервис.

Как и в Твиттере тут многое будет зависеть от манер и нравов сообщества, но перспективность Vine трудно отрицать. Как минимум, на современных смартфонах с их виртуальными недоклавиатурами общаться видеороликами намного проще, чем текстом. Ну, а шестисекундный лимит не даст сожрать весь трафик.

Mazda собрала 683 MX-5 в одном месте (ВИДЕО)

Mazda MX-5 Достижение для Книги рекордов Гиннесса предусматривало сбор восьми сотен родстеров Mazda MX-5 в одном месте. Можно было просто свезти 800 новых машин, но условия номинации включали именно съезд владельцев. Рекордное количество открытых автомобилей японцам удалось собрать в голландском городе Лелистаде. В установлении рекорда приняли участие 683 автомобиля и 1450 участников, включая зрителей, водителей и пассажиров. 

По условиям эксперимента и чтобы специалистьы Книги рекордов Гиннесса засчитали рекорд, все машины должны быть на ходу и проехать вместе не не 15 километров. Специальный маршрут был пройден, а возглавлял колонну рекордсменов сам Джефф Гайтон, глава руководитель европейского отделения «Мазды». Главный маздовод Европы ехал в спортивной версии машины. Компанию ему составил голландский телеведущий Аллард Калфф. Стоимость участия в установлении рекорда составляла 30 евро.
Первоначальный план в 800 участников оказался не по зубам организаторам мероприятия, но результат в 683 машины тоже впечатляет. Ранее Mazda собирала родстеры в Германии. В 2010 году на съезд явилось 459 автомобилей, девять из которых были из России. Об участии украинских автолюбителей официальное представительство и форумы поклонников молчат. Родстер Mazda MX-5 не продаётся в Украине официально, цена в США стартует с отметки в 24 000 долларов США, а в Англии — от 18 500 фунтов (240 000 гривен). 

Евгению Петросяну провели повторную операцию на сердце

Петросян

Ему провели радиочастотную аблацию  воздействие на определенные участки сердца при помощи электродов, вводимых в артерии. Сейчас Петросян чувствует себя лучше, и вместе с супругой Еленой Степаненко, которая постоянно рядом с мужем, ходит на обязательные процедуры.

Евгений Петросян не смог купить в аптеке необходимый ему коагулометр — портативный анализатор свертываемости крови. Причина  отсутствие в аптеке автомата по работе с безналичными платежами. Юморист хотел заплатить 48 тысяч рублей за прибор с кредитной карты.

Первую операцию, напомним, Петросян перенес 28 мая 2013 года, в том же центре сердечно-сосудистой хирургии имени Бакулева. Ему заменили сердечный клапан на искусственный.

Преимущества и недостатки электрокаров

электрокар Недавняя новость о том, что в Украине через год появится электротакси, стала одной из наиболее обсуждаемых на автофорумах. Понятное дело, что водители рассматривают его с точки зрения не потребителей услуг таксистов, а будущих владельцев — ведь под этот проект в столице будет построена сеть специальных заправок, услугами которых смогут пользоваться и рядовые автолюбители. Одна из них уже действует в столице. А лет через 10? Мифическое будущее, в котором по дорогам ездит экологичный и бесшумный транспорт, наконец обретает вполне реальные черты.
Важно и то, что в этом году сразу несколько производителей авто завезли в нашу страну электрокары, которые способны проехать без подзарядки две сотни километров. «Сегодня» разобралась, есть ли смысл покупать электроавтомобиль.
 Фактор эксплуатации
По данным ГАИ, в Киеве сейчас зарегистрировано 12 электромобилей, причем 8 из них появились в прошлом году. Фактически же таких машин больше — порядка 50 единиц, просто некоторые из них еще проходят регистрацию (самоделки), а несколько десятков стоят на учете в других городах, хотя фактически используются в столице.
ЗАПРАВКА ЗА КОПЕЙКИ. Главным преимуществом опрошенные нами владельцы называют фактически копеечную заправку — в 16 раз дешевле, чем заправка бензином. Так, если километр пробега на «Ланосе» стоит около 9 грн, то электрокар это же расстояние пройдет за 50 копеек. Правда, из города на нем лучше не выезжать — пробег без подзарядки пока еще не может похвастать большими расстояниями (после 100 км пути его рекомендуют подзарядить), но поколесить по столице уже вполне можно. Кстати, в Европе электромобили встречаются довольно часто. К примеру, в Германии существует специальная госпрограмма: для них выделяют парковочные места, а владельцев освобождают от транспортного сбора. Так же обстоит дело и в других странах Западной Европы.
ЛИХАЧАМ НЕ ПОДОЙДЕТ. Большинство электромобилей сегодня не способны ездить быстрее, чем со скоростью 45—70 км/ч (перенастроить можно, но заряд быстро закончится).
Не полихачишь и на загородных трассах — зарядных станций в нашей стране практически нет, а в придорожном кафе вряд ли разрешат подключиться к розетке на 7—8 часов (столько нужно для «заправки» такого автомобиля).
ОБСЛУЖИВАНИЕ НЕ ТРЕБУЕТСЯ. В отличие от бензиновых и дизельных собратьев, двигатели таких автомобилей не требуют обслуживания — фильтров, масла и тосола в них просто нет. Батарея рассчитана на определенный срок службы (обычно 3—8 лет), после чего блок меняется аналогично отслужившему свое аккумулятору от мобильного или ноутбука. Стоимость комплекта новой батареи — около 600—1000 евро.
Сколько стоит и что купить
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ОТ КИТАЙЦЕВ. Доступные предложения на рынке — китайские автомобили Selena и Bio Auto. Цены на самую простую модель составляют 80—98,5 тыс. грн, в зависимости от комплектации. За эти деньги можно рассчитывать на электромобиль, построенный на базе Daewoo Matiz. Это четырехместное авто для города, которое может проехать на одной зарядке 200 км. Скорость, увы, невысока — 55 км/час.
А вот, допустим, китайский вариант Mini Cooper под названием Lifan 320 способен пробежать без подзарядки 150 км (максимальная скорость составляет около 100 км/час). Обойдется он в 170 тыс. грн. Правда, это уже полноценный семейный автомобиль, с объемом багажника в 300 литров, в полном «фарше».
Отметим, что «китайцы» без двигателя внутреннего сгорания могут быть довольно дорогими, но при этом высокотехнологичными. Так, кроссовер BYD E6 обойдется в 404 тыс. грн. Зато он способен без подзарядки проехать не менее 300 км — серьезная заявка на то, чтобы стать конкурентом для авто с бензиновыми моторами. Производитель делает акцент на показателях долговечности и способности к быстрой перезарядке. Официальные лица называют цифры на уровне 4000 циклов перезарядки, что в совокупности с 300 км пробега в одном цикле дают суммарный срок службы батареи около 1,2 млн километров. Батарея способна восстанавливать запас энергии от источников разных типов. При подключении к 100-киловаттному источнику она пополняется на половину емкости за 10, а целиком — за 40 минут.
ЯПОНСКИЙ ВАРИАНТ. Не может похвастать особыми скоростными качествами и японский вариант электромобиля Mitsubishi i-MiEV. Его максимальная скорость составляет 130 км/ч, а без подзарядки i-MiEV способен пробежать до 160 км. Зарядить батарею можно за 6—8 часов от обычной розетки. Также можно совершить экспресс-подзарядку до 80% за 30 минут на специальных заправочных станциях.
Примерная цена этого автомобиля — 400 тыс. грн. Правда, продается он пока лишь для корпоративных автопарков.
Еще один интересный японский вариант — Toyota Prius.  С сентября они в количестве 1200 экз. поступят на службу в украинскую милицию. Узнать точную цену на эти хэтчбеки в электроварианте не удалось, но обычная бензиновая версия стоит 306 тыс. грн — столько же стоит такой электрокар в США.
ФРАНЦУЗЫ. Отметим такой автомобиль, как Renault Twizy, цены на которые под заказ стартуют от 7 тыс. евро (от 80 тыс. грн). Renault Twizy предназначен исключительно для городских поездок. Он компактный, небыстрый (динамика на уровне 125-кубового скутера) и пробегает на одной зарядке 100 км. Компания предлагает две версии Twizy. Максимальная скорость одной из них искусственно ограничена до 45, второй — до 80 км/ч.

Microsoft не дает ответа о региональной блокировке Xbox One

Xbox One Но значит ли это, что консоль и игры на ней будут «заперты» в других регионах? Журналисты Kotaku провели собственное расследование, но так и не выяснили, как будет устроена система.

С одной стороны, в объявлении о регионах, где выйдет Xbox One, сказано, что активировать игры можно будет только в определенных странах. Но представитель Microsoft заявил, что это не помешает военным, служащим за рубежом: «Если игра была «активирована» в США, консоль можно будет потом забрать и играть без проблем».

Ему противоречит не менее официальный твиттер XboxSupport. На вопрос, можно ли будет вывезти приставку из Великобритании в Польшу и играть, дан однозначный ответ: «Придется подождать, пока консоль не станет доступна в указанном регионе».

Журналисты Kotaku обратились к Microsoft и получили ответ, из которого следовало, что сама консоль не будет привязана к региону — а, вот, учетная запись Xbox Live, весь ее контент и приложения — увы, наоборот. Поскольку ответа на вопрос «можно ли будет уехать с консолью за границу», журналисты так и не получили, они задали уточняющие вопросы. Ответ был таким: «Кроме указанного заявления нам больше нечего добавить».

Напомним, что на Xbox 360 привязка или отсутствие оной зависела от воли издателя игры. Некоторые ограничивали ее по странам, а некоторые — нет. У PlayStation 3 привязки не было; не будет ее также и у PlayStation 4.